22 noviembre, 2024

¿Quién quebró a Tame?

Transportes Aéreos Militares Ecuatorianos, fue una exitosa Compañía de Aviación ecuatoriana. Cumplía con un deber social muy importante en el país, era una buena y solvente Compañía de Aviación y era el prestigio de la Fuerza Aérea del Ecuador.

Con la pandemia, varias aerolíneas comerciales han quebrado o han estado a punto de la quiebra y los Gobiernos han tenido que salir a rescatarlas. ¿Es ese el mismo caso de TAME? ¡Me temo que no!

La quiebra de TAME, es diferente y es por el motivo que todos conocemos: el uso y el abuso de los que están en el poder, que buscan sacar partido del puesto y de la situación.

TAME cumplía tres tipos de servicio: uno social, como medio de trasporte para los habitantes de zonas alejadas, como un medio de transporte muy barato (porque tenían tarifas muy especiales para los Colonos de esos lugares), un segundo servicio, como aerolínea comercial y un tercero, como transporte gratuito de la gente del Gobierno, en el cual ha habido uso y abusos exagerados, ya que por medio de palancas, personas del Gobierno, y puede ser que también familiares y amigos, conseguían pasajes gratis y a lo mejor incluso hasta transporte de carga.

Aparte de eso, la Compañía era usada para la creación de burocracia innecesaria, creando puestos dentro de la Compañía para amigos de miembros del Gobierno o del partido, para que engrosen la lista de pipones dentro de la Institución, aumentando la carga laboral.

Puede ser que haya habido malos manejos. ¡No lo sé!, pero con lo que acabo de describir basta y sobra para saber qué es lo que ha quebrado a la Compañía. Esa quiebra, ¿a quien perjudica? A la gente pobre de las regiones alejadas, sobre todo del Oriente, a los Colonos, que está perdiendo su trasporte barato y útil. Los mega sueldos de las más altas autoridades, también tiene su peso.

¿Qué se piensa hacer con TAME? Pues liquidarla y ya se habla de vender a precio de huevo las rutas. Una de las Compañías interesadas es una mejicana. Ojalá no esté conectada con alguno de los grupos de narco tráfico (con Gobiernos como el nuestro, todo es posible).

Es una pena para la gente pobre y marginada (sobre todo del Oriente ecuatoriano), este nuevo golpe a sus desnutridas arcas.

Sería una mejor solución recuperar la Compañía, con los buenos y experimentados pilotos y el buen personal de tierra que están despidiendo y no perder algo tan valioso como es el nombre de TAME (Transportes Aéreos Militares Ecuatorianos), que fue orgullo de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.

Si se maneja correctamente y la gente del Gobierno que recibe jugosos salarios paga por usar los servicios de la Compañía (no aprovecharse porque gratis), no tiene por qué quebrar ninguna Compañía del Estado.

Es absurdo pretender que una Compañía de aviación que transporta gratis a la burocracia y a sus familiares, pueda sobrevivir.

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Hace algún tiempo escribí sobre la nacionalidad ecuatoriana y la semana pasada en las clases que dicto en la Universidad Católica de Guayaquil varios alumnos me preguntaron porque con tanta facilidad en el Ecuador se concede nuestra nacionalidad a los futbolistas extranjeros. Al respecto realice las siguientes reflexiones que las quiero compartir con ustedes:

El tratadista ecuatoriano Juan Larrea Holguín, sostenía que “La nacionalidad es un vínculo jurídico y político que relaciona las personas con un Estado, de tal modo que origina un estatuto que les distingue de la situación de las demás personas que, por contraposición se llaman extranjeros”. Por otro lado, el ex presidente del Ecuador Doctor Carlos Arroyo del Rio decía poéticamente que la nacionalidad es algo que “Palpita y que barbota” en cada persona.

Por otra parte, la Constitución ecuatoriana en su artículo 7 señala quienes son ecuatorianos y ecuatorianas por nacimiento.

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